El reporte de la “Ruta Fluvial para la Paz” 2026 revela brechas críticas sobre la protección de los derechos de los y las usuarias de seguridad en algunos de los principales muelles fluviales del país

Julio 28, 2026 | Por: Comunicaciones Supertransporte

El reporte de la “Ruta Fluvial para la Paz” 2026 revela brechas críticas sobre la protección de los derechos de los y las usuarias de seguridad en algunos de los principales muelles fluviales del país

Mientras miles de ciudadanos dependen, diariamente, de los ríos para transportarse con fines de trabajo, estudio, acceder a servicios de salud o conectarse con otros municipios, una radiografía realizada por nuestra Entidad encontró que, a pesar de todas las campañas realizadas, persisten riesgos que han sido normalizados por las comunidades y los operadores fluviales. Al respecto, la ausencia de elementos básicos de seguridad; la falta de protocolos de emergencia; y, también, las debilidades en la atención a poblaciones vulnerables evidencian la necesidad de acelerar la transformación del transporte fluvial en Colombia.

En el transporte fluvial las brechas siguen presentes

La Delegatura para la Protección de Usuarios de la Superintendencia presentó, en el municipio de Barrancabermeja (Santander) el pasado 24 de julio, los resultados de la primera fase de la “Ruta Fluvial para la Paz” en la versión 2026, una estrategia que recorrió los municipios de Barrancabermeja, Puerto Wilches, Gamarra, El Banco, Mompox, Magangué y Calamar con el propósito de escuchar directamente a usuarios, operadores y comunidades ribereñas.

Durante el despliegue territorial para efectuar la actividad, se realizaron encuestas a 70 usuarios; se evaluaron 18 empresas de transporte fluvial y se inspeccionaron siete infraestructuras; adicionalmente, se llevaron a cabo seis talleres de formación sobre derechos y deberes de los usuarios y, también, fueron caracterizadas ocho embarcaciones informales en municipios donde este tipo de actividad económica mantiene una fuerte presencia.

Los resultados muestran que el transporte fluvial continúa siendo un servicio esencial para la vida cotidiana de estas poblaciones. El 54 % de los usuarios consultados afirmó que utiliza este medio principalmente por motivos laborales y para la conexión entre municipios confirmando, de esta manera, que los ríos siguen siendo un medio indispensable para el desarrollo regional.

La ausencia de chalecos infantiles es un hallazgo alarmante

Uno de los hallazgos que más preocupa a nuestra Entidad tiene relación con la seguridad de niños, niñas, adolescentes y jóvenes (NNAJ). Aunque el 38 % de las personas encuestadas afirmó viajar con menores de edad, en ninguno de los siete municipios visitados se identificó disponibilidad de chalecos salvavidas en talla infantil.

La investigación también evidenció que, la falta de chalecos salvavidas fue señalada como el principal problema por los usuarios, seguida por los retrasos y el sobrecupo en algunas embarcaciones. De hecho, el 68 % de las personas consultadas identificó, al menos, una situación problemática durante sus viajes.

Aunque el 82 % manifestó sentirse seguro o casi siempre seguro durante los trayectos, el análisis de la información obtenida demostró que existe una brecha entre la percepción de seguridad y los riesgos reales; lo anterior se encuentra asociado, en gran medida, a la normalización de prácticas inseguras dentro de la cultura del transporte fluvial.

Empresas formalizadas, pero aún lejos de un servicio centrado en el usuario

La Ruta Fluvial para la Paz también encontró avances importantes. El 100 % de las empresas formales encuestadas contaba con habilitación vigente y realizaba revisiones técnicas de sus embarcaciones.

Sin embargo, los resultados muestran desafíos significativos en la calidad del servicio. El 78 % de los operadores reportó no tener claridad sobre la importancia de formalizar el contrato de transporte por escrito y, el 72 %, carecía de protocolos de atención ante emergencias. Además, en la mayoría de los casos, no se encontró información visible para los usuarios sobre tarifas, derechos y mecanismos de reclamación.

Tres retos para fortalecer la protección de los usuarios

A partir del trabajo realizado en territorio, la Superintendencia, identificó tres brechas prioritarias que requieren atención institucional, a saber:

Brechas de información por la falta de señalización de derechos y deberes de los usuarios.
Brechas de atención diferencial, especialmente para menores de edad y poblaciones vulnerables.
Brechas en las condiciones de prestación del servicio, más evidentes en segmentos informales donde los usuarios carecen de garantías frente a incidentes o accidentes.

Los resultados de este estudio servirán, principalmente, como línea base para fortalecer la presencia preventiva de la Superintendencia en los territorios ribereños; promover condiciones más seguras de operación para los usuarios; y, también, avanzar en procesos de formalización que respondan a las realidades de las comunidades que dependen del transporte por río.

Frente a este particular el Superintendente de Transporte, Alfredo Enrique Piñeres Olave, manifestó que “la protección de los usuarios del transporte fluvial va más allá del transporte de mercancías, que implica la vida de colombianos y colombianas que requieren la garantía de condiciones seguras, dignas y accesibles para las personas que usan diariamente los ríos como su principal medio de movilidad”.

Canales de atención al ciudadano

La Superintendencia de Transporte cuenta con diferentes canales para recibir peticiones, quejas y reclamos: