La entidad identific\u00f3 898 sectores cr\u00edticos de accidentalidad en las 54 concesiones viales del pa\u00eds y evidenci\u00f3 una disminuci\u00f3n en la tasa de v\u00edctimas por cada 100 mil veh\u00edculos que transitaron por los peajes de las concesiones el a\u00f1o pasado. Los veh\u00edculos que pasaron por los peajes concesionados aumentaron 7 por ciento en 2017. Tambi\u00e9n se identificaron las concesiones con mayor n\u00famero de sectores cr\u00edticos de accidentalidad del pa\u00eds.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>
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![\"Imagen](\"https:\/\/www.supertransporte.gov.co\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Devimed.jpg\" "\\"DCIM100MEDIADJI_0640.JPG\\"")
<\/span><\/div>Devimed\/Cortes\u00eda: ANI<\/p>\n<\/div>
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Bogot\u00e1, 23 de febrero de 2018 (@Supertransporte)<\/strong>\u00a0\u2013.\u00a0La Superintendencia de Puertos y Transporte present\u00f3 los resultados de un estudio t\u00e9cnico en el que identific\u00f3 898 sectores cr\u00edticos de accidentalidad en las 54 v\u00edas concesionadas (10.040 kil\u00f3metros), y luego de analizar su comportamiento evidenci\u00f3 que en 2017 la tasa de v\u00edctimas (n\u00famero de muertos por cada 100 mil veh\u00edculos) tuvo una disminuci\u00f3n del 7,3 por ciento.<\/p>\nUn sector cr\u00edtico es un tramo de un kil\u00f3metro de v\u00eda en el cual, durante un trimestre, se presentan tres accidentes simples (latas) o m\u00ednimo uno con v\u00edctimas fatales.<\/p>\n
El an\u00e1lisis estad\u00edstico realizado por el Centro de Monitoreo de Actividades de Transporte (Cemat) revel\u00f3 que el a\u00f1o pasado en las concesiones viales perdieron la vida 1.285 personas, lo cual corresponde al 20 por ciento del total de las muertes por accidentes de Tr\u00e1nsito registradas en el pa\u00eds (6.479).<\/p>\n
El superintendente Javier Jaramillo advirti\u00f3 que cuando se habla de salvar vidas todos los esfuerzos son valiosos, y los resultados se hacen a\u00fan m\u00e1s relevantes cuando se evidencia que el Tr\u00e1fico Promedio Diario (TPD) de veh\u00edculos en los peajes de v\u00edas concesionadas aument\u00f3 7 por ciento en 2017: pas\u00f3 de 453.000 de veh\u00edculos movilizados a 485.000, lo que indica que las tareas que viene desempe\u00f1ando el Gobierno Nacional, por parte del Ministerio de Transporte, la Polic\u00eda Nacional, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Supertransporte han tenido un efecto positivo.<\/p>\n
\u201cRespecto a la Superintendencia, la supervisi\u00f3n preventiva que peri\u00f3dicamente hacemos a todas las concesiones viales est\u00e1 enfocada en mantener a punto la infraestructura carretera, con el fin de fortalecer la seguridad vial en busca de un servicio seguro y de calidad para los usuarios\u201d, agreg\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
Las diez concesiones viales con mayor n\u00famero de sectores cr\u00edticos del pa\u00eds recorren las siguientes rutas: Medell\u00edn – Valle de Rionegro – Puerto Triunfo; Armenia – Pereira – Manizales; Autopista Bogot\u00e1 – Girardot (tercer carril); Pac\u00edfico 3: La Pintada – La Felisa – Irra – La Virginia; Buga – Tulu\u00e1 – La Paila; Ch\u00eda – Mosquera – Girardot; Transversal de las Am\u00e9ricas: El Tigre – Bodega – Tamalameque; Pac\u00edfico 1: Ancon Sur – Bolombolo; Autopista al Mar 1: Bolombolo – Santa Fe; Bogot\u00e1 – Villavicencio. (Ver tabla 1).<\/p>\n
En estas v\u00edas se registr\u00f3 el 7,3 por ciento del TPD en 2017 y se report\u00f3 el 27 por ciento (349) de las v\u00edctimas fatales por accidentes de Tr\u00e1nsito en las concesiones viales.<\/p>\n
Por su parte, las diez concesiones con mayor reincidencia de sectores cr\u00edticos en los \u00faltimos 12 trimestres recorren las siguientes rutas: Armenia – Pereira – Manizales; Medell\u00edn – Valle de Rionegro – Puerto Triunfo; Ch\u00eda – Mosquera – Girardot; Fontib\u00f3n – Facatativ\u00e1 – Los Alpes; Buga – Tulu\u00e1 – La Paila; Bogot\u00e1 – Villavicencio; Bogot\u00e1 – Villeta; Bogot\u00e1 – Zipaquir\u00e1 – Brice\u00f1o; Aburr\u00e1 Norte: Niqu\u00eda – Hatillo \u2013 Barbosa – Pradera; Aburr\u00e1 Oriente: variante Las Palmas y\u00a0 Santa Helena. (Ver tabla 2).<\/p>\n
Por estas v\u00edas pas\u00f3 el 12,5 por ciento de los veh\u00edculos que transitaron por las concesiones y se registr\u00f3 el 31 por ciento (408) de las muertes reportadas el a\u00f1o pasado en las v\u00edas concesionadas.<\/p>\n
\u201cLlama mucho la atenci\u00f3n que en estas v\u00edas, con un Tr\u00e1fico Promedio Diario de veh\u00edculos de entre el 7 y el 12 por ciento, se registren entre el 27 y el 31 por ciento de las muertes. Este es un llamado a priorizar las acciones de control en las concesiones que tienen un alto n\u00famero de sectores cr\u00edticos de accidentalidad y que adem\u00e1s cuentan con sectores reincidentes, como es el caso de Medell\u00edn – Valle de Rionegro – Puerto Triunfo; Armenia – Pereira – Manizales; Buga – Tulu\u00e1 – La Paila; Ch\u00eda – Mosquera – Girardot; y Bogot\u00e1 \u2013 Villavicencio\u201d, manifest\u00f3 Jaramillo.<\/p>\n
La Supertransporte socializ\u00f3 los resultados de este estudio con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con el objetivo de iniciar acciones conjuntas y requerir\u00e1 a las concesiones viales los planes de intervenci\u00f3n de cada uno de los sectores cr\u00edticos de accidentalidad.<\/p>\n<\/div>
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Tabla 1.<\/strong>\u00a0Top 10 de las concesiones viales con m\u00e1s sectores cr\u00edticos de accidentalidad.<\/p>\n<\/div>\n\n
\n\n\n| \n Proyecto<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n Firma<\/strong><\/span><\/p>\nconcesionaria<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n No. de sectores cr\u00edticos\u00a0<\/strong><\/span>(IV trimestre 2017)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n V\u00edctimas 2017<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n TPD\u00a0<\/strong><\/span>(Tr\u00e1fico\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\nDiario<\/strong><\/span><\/p>\n\u00a0<\/strong><\/span>Promedio)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n Longitud<\/strong><\/span><\/p>\n(km.)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n Sectores por km.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Desarrollo Vial del Oriente de Medell\u00edn, Valle de Rionegro y Conexi\u00f3n a Puerto Triunfo<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Devimed S.A.<\/span><\/p>\n <\/p>\n<\/td>\n | \n 85<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 86<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 40.218<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 341<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 0,24<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Armenia – Pereira – Manizales<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Autopistas<\/span><\/p>\ndel Caf\u00e9 S.A.<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 51<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 27<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 15.000<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 270<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 0,18<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Bogot\u00e1 – Girardot<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n V\u00eda 40 Expr\u00e9s S.A.S.<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 47<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 39<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 25.461<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 145<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 0,32<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Pac\u00edfico 3: La Pintada – La Felisa – Irra – La Virginia<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Concesi\u00f3n Pac\u00edfico 3 S.A.S.<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 38<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 23<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 5.648<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 142<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 0,26<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Buga- Tulu\u00e1 –<\/span><\/p>\nLa Paila<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Pisa S.A.<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 36<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 26<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 17.065<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 80<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 0,45<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Ch\u00eda – Mosquera – Girardot<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Consorcio Devisab<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 36<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 23<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 12.313<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 189<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 0,19<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Transversal de las Am\u00e9ricas: El Tigre – Bodega – Tamalameque<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n V\u00edas de las Am\u00e9ricas S.A.S.<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 32<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 83<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 1.704<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 636<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 0,05<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Pac\u00edfico 1: Ancon Sur – Bolombolo<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Covipac\u00edfico S.A.S.<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 32<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 11<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 7.585<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 50<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 0,64<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Autopista al Mar 1: Bolombolo – Santa Fe<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Desarrollo Vial al Mar S.A.S.<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 31<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 21<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 7.910<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 176<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 0,17<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Bogot\u00e1 – Villavicencio<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Coviandes S.A.<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 29<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 10<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 10.899<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 86<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 0,33<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Total<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n \u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n 417<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n 349<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n 143.803<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n 2.115<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n \u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div> <\/div><\/div> <\/div> Tabla 2.\u00a0<\/strong>Top 10 de las concesiones viales con m\u00e1s sectores cr\u00edticos de accidentalidad reincidentes en los \u00faltimos 12 trimestres. cr\u00edticos de accidentalidad.<\/p>\n<\/div>\n\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n| \n Proyecto<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n Firma<\/strong><\/span><\/p>\nconcesionaria<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n No. de\u00a0<\/strong><\/span>sectores cr\u00edticos REINCIDENTES<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n Promedio sectores cr\u00edticos 2015 a 2017<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n V\u00edctimas 2017<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n TPD<\/strong><\/span><\/p>\n(Tr\u00e1fico<\/strong><\/span><\/p>\nDiario<\/strong><\/span><\/p>\nPromedio)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n| \n Longitud<\/strong><\/span><\/p>\n(km.)<\/strong><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Armenia – Pereira – Manizales<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Autopistas<\/span><\/p>\ndel Caf\u00e9 S.A.<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 13<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 46<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 27<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 15.000<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 270<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n Desarrollo Vial del Oriente de Medell\u00edn, Valle de Rionegro y Conexi\u00f3n a Puerto Triunfo<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n Devimed S.A.<\/span><\/p>\n <\/p>\n<\/td>\n | \n 10<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 96<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 86<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 40.218<\/span><\/p>\n<\/td>\n | \n 341<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n| \n | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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