Inicio<\/a><\/span> \/ Noticias 2026<\/strong><\/a><\/span><\/span><\/p>\n <\/head>\n <\/html> Julio 28, 2026 | Por: Comunicaciones Supertransporte<\/p>\n <\/head>\n <\/html> <\/p>\n Mientras miles de ciudadanos dependen, diariamente, de los r\u00edos para transportarse con fines de trabajo, estudio, acceder a servicios de salud o conectarse con otros municipios, una radiograf\u00eda realizada por nuestra Entidad encontr\u00f3 que, a pesar de todas las campa\u00f1as realizadas, persisten riesgos que han sido normalizados por las comunidades y los operadores fluviales. Al respecto, la ausencia de elementos b\u00e1sicos de seguridad; la falta de protocolos de emergencia; y, tambi\u00e9n, las debilidades en la atenci\u00f3n a poblaciones vulnerables evidencian la necesidad de acelerar la transformaci\u00f3n del transporte fluvial en Colombia.<\/p>\n La Delegatura para la Protecci\u00f3n de Usuarios de la Superintendencia present\u00f3, en el municipio de Barrancabermeja (Santander) el pasado 24 de julio, los resultados de la primera fase de la \u201cRuta Fluvial para la Paz\u201d en la versi\u00f3n 2026, una estrategia que recorri\u00f3 los municipios de Barrancabermeja, Puerto Wilches, Gamarra, El Banco, Mompox, Magangu\u00e9 y Calamar con el prop\u00f3sito de escuchar directamente a usuarios, operadores y comunidades ribere\u00f1as.<\/p>\n Durante el despliegue territorial para efectuar la actividad, se realizaron encuestas a 70 usuarios; se evaluaron 18 empresas de transporte fluvial y se inspeccionaron siete infraestructuras; adicionalmente, se llevaron a cabo seis talleres de formaci\u00f3n sobre derechos y deberes de los usuarios y, tambi\u00e9n, fueron caracterizadas ocho embarcaciones informales en municipios donde este tipo de actividad econ\u00f3mica mantiene una fuerte presencia.<\/p>\n Los resultados muestran que el transporte fluvial contin\u00faa siendo un servicio esencial para la vida cotidiana de estas poblaciones. El 54 % de los usuarios consultados afirm\u00f3 que utiliza este medio principalmente por motivos laborales y para la conexi\u00f3n entre municipios confirmando, de esta manera, que los r\u00edos siguen siendo un medio indispensable para el desarrollo regional.<\/p>\n Uno de los hallazgos que m\u00e1s preocupa a nuestra Entidad tiene relaci\u00f3n con la seguridad de ni\u00f1os, ni\u00f1as, adolescentes y j\u00f3venes (NNAJ). Aunque el 38 % de las personas encuestadas afirm\u00f3 viajar con menores de edad, en ninguno de los siete municipios visitados se identific\u00f3 disponibilidad de chalecos salvavidas en talla infantil.<\/p>\n La investigaci\u00f3n tambi\u00e9n evidenci\u00f3 que, la falta de chalecos salvavidas fue se\u00f1alada como el principal problema por los usuarios, seguida por los retrasos y el sobrecupo en algunas embarcaciones. De hecho, el 68 % de las personas consultadas identific\u00f3, al menos, una situaci\u00f3n problem\u00e1tica durante sus viajes.<\/p>\n Aunque el 82 % manifest\u00f3 sentirse seguro o casi siempre seguro durante los trayectos, el an\u00e1lisis de la informaci\u00f3n obtenida demostr\u00f3 que existe una brecha entre la percepci\u00f3n de seguridad y los riesgos reales; lo anterior se encuentra asociado, en gran medida, a la normalizaci\u00f3n de pr\u00e1cticas inseguras dentro de la cultura del transporte fluvial.<\/p>\n La Ruta Fluvial para la Paz tambi\u00e9n encontr\u00f3 avances importantes. El 100 % de las empresas formales encuestadas contaba con habilitaci\u00f3n vigente y realizaba revisiones t\u00e9cnicas de sus embarcaciones.<\/p>\n Sin embargo, los resultados muestran desaf\u00edos significativos en la calidad del servicio. El 78 % de los operadores report\u00f3 no tener claridad sobre la importancia de formalizar el contrato de transporte por escrito y, el 72 %, carec\u00eda de protocolos de atenci\u00f3n ante emergencias. Adem\u00e1s, en la mayor\u00eda de los casos, no se encontr\u00f3 informaci\u00f3n visible para los usuarios sobre tarifas, derechos y mecanismos de reclamaci\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, los resultados muestran desaf\u00edos significativos en la calidad del servicio. El 78 % de los operadores report\u00f3 no tener claridad sobre la importancia de formalizar el contrato de transporte por escrito y, el 72 %, carec\u00eda de protocolos de atenci\u00f3n ante emergencias. Adem\u00e1s, en la mayor\u00eda de los casos, no se encontr\u00f3 informaci\u00f3n visible para los usuarios sobre tarifas, derechos y mecanismos de reclamaci\u00f3n.<\/p>\n A partir del trabajo realizado en territorio, la Superintendencia, identific\u00f3 tres brechas prioritarias que requieren atenci\u00f3n institucional, a saber:<\/p>\n Los resultados de este estudio servir\u00e1n, principalmente, como l\u00ednea base para fortalecer la presencia preventiva de la Superintendencia en los territorios ribere\u00f1os; promover condiciones m\u00e1s seguras de operaci\u00f3n para los usuarios; y, tambi\u00e9n, avanzar en procesos de formalizaci\u00f3n que respondan a las realidades de las comunidades que dependen del transporte por r\u00edo.<\/p>\n Frente a este particular el Superintendente de Transporte, Alfredo Enrique Pi\u00f1eres Olave, manifest\u00f3 que \u201cla protecci\u00f3n de los usuarios del transporte fluvial va m\u00e1s all\u00e1 del transporte de mercanc\u00edas, que implica la vida de colombianos y colombianas que requieren la garant\u00eda de condiciones seguras, dignas y accesibles para las personas que usan diariamente los r\u00edos como su principal medio de movilidad\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Canales de atenci\u00f3n al ciudadano<\/strong><\/p>\n La Superintendencia de Transporte cuenta con diferentes canales para recibir peticiones, quejas y reclamos:<\/p>\nEl reporte de la \u201cRuta Fluvial para la Paz\u201d 2026 revela brechas cr\u00edticas sobre la protecci\u00f3n de los derechos de los y las usuarias de seguridad en algunos de los principales muelles fluviales del pa\u00eds<\/strong><\/h1>\n <\/head>\n <\/html>\n\n \n \n
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En el transporte fluvial las brechas siguen presentes<\/h3>\n
La ausencia de chalecos infantiles es un hallazgo alarmante<\/h3>\n
Empresas formalizadas, pero a\u00fan lejos de un servicio centrado en el usuario<\/h3>\n
Tres retos para fortalecer la protecci\u00f3n de los usuarios<\/h3>\n
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Leer a continuaci\u00f3n<\/span><\/h3>\n<\/div>