Inicio<\/a><\/span> \/ Noticias 2022<\/strong><\/a><\/span><\/span><\/p>\n <\/head>\n <\/html> Julio 15, 2022 | Por: Comunicaciones Supertransporte<\/p>\n <\/head>\n <\/html> \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Luego de 18 meses de investigaciones y con el trabajo de 10 funcionarios y especialistas de la SuperTransporte, plasmado en 3.728 folios, la Entidad en ejercicio de sus funciones de inspecci\u00f3n, vigilancia y control, encontr\u00f3 que las plataformas tecnol\u00f3gicas Beat, DiDi y Cabify facilitaron la violaci\u00f3n de la normatividad del sector y que, adem\u00e1s, dicha situaci\u00f3n conllev\u00f3 la alteraci\u00f3n de la debida prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico, ya que algunos de sus usuarios conductores desarrollan esta actividad sin cumplir con los requisitos de ley, entre otras cosas, utilizando veh\u00edculos particulares y sin tener las habilitaciones correspondientes.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Para la Ministra de Transporte, \u00c1ngela Mar\u00eda Orozco G\u00f3mez, \u201cla legalidad en el transporte es lo primordial para una movilidad segura para todos los ciudadanos, y a ese objetivo le hemos apuntado desde el Gobierno Nacional, porque trabajamos para que los usuarios tengan la garant\u00eda de tomar veh\u00edculos habilitados y que cumplan con la normatividad vigente para nuestro sector\u00bb.<\/em><\/p>\n Seg\u00fan el Superintendente de Transporte, Wilmer Arley Salazar Arias, es importante aclarar que \u201cesta Superintendencia no est\u00e1 en contra del uso de plataformas tecnol\u00f3gicas en las que se integre la demanda y la oferta de los servicios de transporte. Lo que no resulta posible es facilitar la violaci\u00f3n de las normas del sector, pues el cumplimiento de la regulaci\u00f3n es fundamental para resguardar derechos fundamentales como la salud, la vida e integridad, y adem\u00e1s, derechos de orden econ\u00f3mico, si se tiene en cuenta las serias incidencias que tiene el transporte en la competitividad del pa\u00eds\u201d.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n El caso<\/strong><\/p>\n La Superintendencia de Transporte recibi\u00f3 m\u00faltiples denuncias de varios ciudadanos, relacionadas con el presunto uso de herramientas, portales de contacto o plataformas tecnol\u00f3gicas para la prestaci\u00f3n del servicio de transporte, seg\u00fan ellos ilegal, las cuales fueron radicadas en la entidad entre el 2019 y 2020.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Como consecuencia de lo anterior, la Entidad adelant\u00f3 las respectivas averiguaciones preliminares en relaci\u00f3n con el actuar de las empresas BEAT RIDE APP COLOMBIA S.A.S., ASESOR\u00cdAS CC SAS y MAXIMOBILITY S.A.S, a las cuales requiri\u00f3 informaci\u00f3n. Dicho requerimiento fue atendido \u00fanicamente por Beat Ride APP Colombia S.A.S., mientras que Asesor\u00edas CC S.A.S. y Maximobility S.A.S. se abstuvieron de hacerlo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Luego de analizar la informaci\u00f3n recabada, la SuperTransporte encontr\u00f3 m\u00e9rito suficiente para iniciar investigaciones administrativas, presuntamente, por facilitar la violaci\u00f3n de las normas del sector transporte y alterar la debida prestaci\u00f3n de este servicio p\u00fablico.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Los cargos<\/strong><\/p>\n A las empresas relacionadas con las plataformas \u201cBeat\u201d, \u201cDiDi, y \u201cCabify\u201d, les fueron imputados cargos por facilitar la violaci\u00f3n de algunas de las disposiciones contenidas en las normas que rigen el sector y por la alteraci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte que habr\u00eda generado su conducta. En contra de las sociedades Asesor\u00edas CC S.A.S y Maximobility S.A.S. se formul\u00f3 un cargo adicional, por no haber atendido los requerimientos de informaci\u00f3n formulados por esta Superintendencia.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div>\n \u00a0<\/p>\n No. <\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Cargos<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Beat Ride APP Colombia S.A.S. (plataforma Beat)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Asesor\u00edas CC S.A.S. (plataforma Didi)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Maximobility S.A.S. (plataforma Cabify)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 1<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Por facilitar la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con que la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte dentro del pa\u00eds ya que se deber\u00e1 prestar por empresas, personas naturales o jur\u00eddicas,legalmente constituidas.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 2<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por facilitar la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con la obligatoriedad para las empresas interesadas en prestar el servicio p\u00fablico de transporte o constituidas para tal fin, de solicitar y \u00a0obtener habilitaci\u00f3n para operar.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 3<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por la facilitar la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con los permisos para la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 4 <\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por la facilitaci\u00f3n a la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con la capacidad transportadora<\/strong> con que deben contar las empresas operadoras del servicio p\u00fablico de transporte.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 5<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por la facilitaci\u00f3n a la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con el registro y matr\u00edcula de equipos para la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 6<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por facilitar la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con las condiciones que deben cumplir los equipos destinados al servicio p\u00fablico de transporte para efectos de la homologaci\u00f3n correspondiente.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n 7<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por la facilitaci\u00f3n a la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con la obligaci\u00f3n de vigilar y constatar que los conductores de los equipos cuenten con la licencia de Conducci\u00f3n vigente y apropiada para el servicio.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n 8<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por la facilitaci\u00f3n a la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con la exigencia de desarrollar programas de medicina preventiva establecidos por el Ministerio de Transporte, y desarrollar los programas de capacitaci\u00f3n a trav\u00e9s del SENA o entidades especializadas autorizadas por el Ministerio de Transporte, para los operadores de los equipos a trav\u00e9s de los cuales se presta el servicio\u00a0 de transporte.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n 9<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por la facilitaci\u00f3n a la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con las condiciones t\u00e9cnico \u2013 mec\u00e1nicas establecidas para el funcionamiento de los equipos destinados a la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte, en lo que concierne al mantenimiento preventivo y correctivo.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n 10<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por la facilitaci\u00f3n a la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con las condicion<\/strong>es t\u00e9cnico \u2013 mec\u00e1nicas establecidas para el funcionamiento de los equipos destinados a la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte, relativo al alistamiento diario.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n 11<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por la facilitaci\u00f3n a la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con el deber de dise\u00f1ar e implementar un Plan Estrat\u00e9gico de Seguridad Vial.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n 12<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por la facilitaci\u00f3n a la violaci\u00f3n de las disposiciones relacionadas con la exigencia al transportador de tomar seguros que cubran los riesgos inherentes a la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n 13<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por el no suministro de la informaci\u00f3n <\/strong>que legalmente le haya sido solicitada y que no repose en los archivos de la entidad solicitante.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n NA<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n 14<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n Por la alteraci\u00f3n del servicio p\u00fablico de <\/strong>transporte <\/strong>que ha generado su conducta.<\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/p>\n<\/div>\n Sanciones <\/strong><\/p>\n Como resultado de lo anterior, la Direcci\u00f3n de Investigaciones de Tr\u00e1nsito de Transporte Terrestre, mediante las Resoluciones No. 2322, 2323 y 2324 del 14 de julio de 2022, declar\u00f3 responsables a las sociedades, Asesor\u00edas CC S.A.S. (plataforma Didi), Beat Ride APP Colombia S.A.S. (plataforma Beat), y Maximobility S.A.S. (plataforma Cabify), respectivamente, por facilitar la vulneraci\u00f3n de las normas de transporte y, en ese sentido, le impuso a cada una de las investigadas una sanci\u00f3n pecuniaria por valor de QUINIENTOS SETENTA Y CUATRO MILLONES OCHENTA Y TRES MIL CIENTO SESENTA Y DOS PESOS M\/CTE ($574.083.162).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Adem\u00e1s, en virtud de la alteraci\u00f3n en la debida prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico, se les impuso una amonestaci\u00f3n por la cual se les orden\u00f3 realizar los ajustes que correspondan para permitir, facilitar o intermediar servicios que s\u00ed obedezcan a figuras contractuales v\u00e1lidas distintas al contrato de transporte p\u00fablico, como lo puede ser el contrato de arrendamiento con conductor; salvo cuando la plataforma sea utilizada por empresas legalmente constituidas y debidamente habilitadas o por conductores habilitados para prestar el servicio p\u00fablico de transporte,\u00a0 usando para ello veh\u00edculos autorizados para tal fin, siempre en cumplimiento del marco normativo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El contrato de transporte se caracteriza por la obligaci\u00f3n de conducir de un lugar a otro, por determinado medio y en el plazo fijado, personas o cosas y entregar \u00e9stas al destinatario, a cambio de un precio, mientras que, para el contrato de arrendamiento de veh\u00edculo, supone la obligaci\u00f3n de conceder el goce o tenencia de una cosa a cambio de una remuneraci\u00f3n; sea con conductor o sin \u00e9l, que para el caso en concreto, se facilita o posibilita la celebraci\u00f3n de un contrato de transporte p\u00fablico.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Recursos <\/strong><\/p>\n Contra las decisiones que impusieron las sanciones proceden los recursos de reposici\u00f3n ante la Direcci\u00f3n de Investigaciones de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre y en subsidio apelaci\u00f3n ante la Delegatura de Tr\u00e1nsito y Transporte, que deben presentarse dentro de los diez (10) d\u00edas h\u00e1biles siguientes a su notificaci\u00f3n, conforme al art\u00edculo 74 y subsiguientes de la Ley 1437 de 2011.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sumado a estas decisiones, la Direcci\u00f3n de Investigaciones de la Delegatura de Tr\u00e1nsito y Transporte ha realizado diferentes actividades en pro de la legalidad, pues para el \u00faltimo cuatrienio, inici\u00f3 334 procesos por temas relacionados con ilegalidad e informalidad en modalidades, como Carga, Centros de Ense\u00f1anza Automovil\u00edstica, Centros de Diagnostico Automotriz, Transporte Especial, Transporte Mixto, Organismos de Tr\u00e1nsito, y Transporte de Pasajeros por carretera. As\u00ed mismo, a la fecha, la Superintendencia de Transporte ha llevado a cabo 13.870 operativos con 439.638 veh\u00edculos inspeccionados.<\/p>\n<\/div>Supertransporte sanciona a Beat, Didi y Cabify por facilitar el incumplimiento de las normas del sector transporte a los prestadores de servicios que no cuentan con las autorizaciones correspondientes<\/strong><\/h1>\n <\/head>\n <\/html>\n\n \n \n
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