{"id":14890,"date":"2020-06-09T17:34:41","date_gmt":"2020-06-09T22:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.supertransporte.gov.co\/?p=14890"},"modified":"2021-11-05T17:37:16","modified_gmt":"2021-11-05T22:37:16","slug":"celebramos20anos-para-la-web","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.supertransporte.gov.co\/index.php\/sin-categoria-es\/celebramos20anos-para-la-web\/","title":{"rendered":"Celebramos 20 A\u00f1os para la web"},"content":{"rendered":"

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Inicio<\/span><\/a> \/ #Celebramos20A\u00f1os<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>

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#Celebramos20A\u00f1os<\/h1>\n<\/div>

La renovada Superintendencia de Transporte conmemora los 20 a\u00f1os de su Delegatura de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre y es por eso, que quiere compartir con los empresarios y los usuarios de este modo de transporte, informaci\u00f3n importante que permitir\u00e1 dar a conocer la historia, personajes, an\u00e9cdotas y sobre todo, el trabajo incansable que han realizado desde sus directivos y funcionarios, hasta las personas que de cualquier forma, han hecho parte de esta entidad que ha buscado siempre el cumplimiento de la legalidad y la transparencia.<\/p>\n

Historia <\/strong><\/p>\n

La expedici\u00f3n de la Ley 1 del 10 de enero de 1991 cambi\u00f3 radicalmente la realidad portuaria colombiana. Esto como resultado de un proceso de privatizaci\u00f3n que propend\u00eda por la participaci\u00f3n del sector privado en la administraci\u00f3n y operaci\u00f3n de los terminales mar\u00edtimos, en aras de su modernizaci\u00f3n y el mejoramiento de su eficiencia, concentrando el papel del Estado en la regulaci\u00f3n, planificaci\u00f3n y la supervisi\u00f3n del sector a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de la otrora Superintendencia General de Puertos.<\/p>\n

El nuevo marco legal permiti\u00f3 pasar de la pr\u00e1ctica monopol\u00edstica de un servicio portuario a cargo de una entidad estatal, a un servicio prestado en cada puerto por sociedades y operadores portuarios de car\u00e1cter privado, con la posibilidad de configurar capitales mixtos.<\/p>\n

Por ello, se generan grandes cambios en el ordenamiento portuario, como la conformaci\u00f3n del nuevo sistema con base en tres elementos: (i) la Superintendencia General de Puertos como autoridad que vigila y controla a los entes portuarios; (ii) las Sociedades Portuarias quienes administran, operan y construyen la infraestructura portuaria y (iii) los Operadores Portuarios que se encargan del manejo de la carga y del funcionamiento operativo del puerto.<\/p>\n

Este nuevo esquema conlleva a realizar grandes inversiones por parte del Estado como del sector privado. El Estado en la construcci\u00f3n y mantenimiento de los canales de acceso y las obras viales de acceso a los puertos; las sociedades portuarias en infraestructura y equipamiento portuario, con base en los contratos de concesi\u00f3n celebrados para el uso de l\u00edneas de playa y zonas de bajamar con fines portuarios.<\/p>\n

Los cambios y creaci\u00f3n de delegadas<\/strong><\/p>\n

Una d\u00e9cada despu\u00e9s se expide el Decreto 101 del 2 de febrero de 2000, por el cual se modific\u00f3 la estructura del Ministerio de Transporte y sus entidades adscritas y vinculadas, cambiando la denominaci\u00f3n de la Superintendencia General de Puertos por la de Superintendencia de Puertos y Transporte, se delegan las funciones de vigilancia, inspecci\u00f3n y control del servicio p\u00fablico de transporte y su infraestructura y, se trasladan al Ministerio de Transporte, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n General de Transporte Mar\u00edtimo y Puertos, las funciones relacionadas con las Concesiones Portuarias.<\/p>\n

A su turno, el Decreto 1016 del 6 de junio de 2000, modifica la estructura de la Superintendencia de Puertos y Transporte, creando tres \u00e1reas misionales a saber: Superintendencias Delegadas de Puertos, Concesiones e Infraestructura y Tr\u00e1nsito y Transporte.<\/p>\n

A trav\u00e9s del Decreto 2741 del 20 de diciembre de 2001, se modifican los Decretos 101 y 1016 de 2000, y entre otras las funciones y la denominaci\u00f3n de la Superintendencia Delegada de Tr\u00e1nsito y Transporte por la de Superintendencia Delegada de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre Automotor.\u00a0<\/p>\n

Las anteriores transformaciones concibieron una entidad que adem\u00e1s de tener competencias concretas y particulares respecto del sector portuario, asumi\u00f3 otras en relaci\u00f3n con vigilados de otros modos de transporte, as\u00ed como las relacionadas con la infraestructura.<\/p>\n

Posteriormente, en virtud de sendos pronunciamientos del Consejo de Estado que definieron conflictos negativos de competencias suscitados con las Superintendencias de Sociedades (Radicado C-746 de septiembre 25 de 2001) y Econom\u00eda Solidaria (Radicado C-003 del 5 de marzo de 2002) promovidos por la Superintendencia de Puertos y Transporte, el Alto Tribunal advirti\u00f3 que las atribuciones de la entidad tienen car\u00e1cter integral, tanto en al \u00e1mbito objetivo que se relaciona con la prestaci\u00f3n del servicio p\u00fablico, como en el subjetivo, en lo atinente con la constituci\u00f3n y funcionamiento del prestador del servicio.<\/p>\n

La Renovaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Transcurridas casi dos d\u00e9cadas, en el marco de la renovaci\u00f3n institucional promovida en 2018, se expide el Decreto 2409 del 24 de diciembre, el cual modifica la estructura de la Superintendencia y su denominaci\u00f3n por Superintendencia de Transporte, crea un \u00e1rea misional denominada Superintendencia Delegada para la Protecci\u00f3n de Usuarios del Sector Transporte y al interior de cada una de las Delegaturas, una Direcci\u00f3n de Promoci\u00f3n y Prevenci\u00f3n y una de Investigaciones.<\/p>\n

En virtud del precitado Decreto, entre otras se modifican las funciones y denominaci\u00f3n de la Superintendencia Delegada de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre Automotor por la de Superintendencia Delegada de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre.<\/p>\n

Delegatura de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre Automotor<\/strong><\/p>\n