| Tarifas Soc. Port. San Andrιs Port Society S.A. | ||
| Oficio registro radicado No 911367 Ag 6/2009 | ||
| (Resultado de las tarifas propuestas por la SP y el estudio realizado por los Asesores del Despacho, contratados para tal fin) | ||
| DESCRIPCION | UNIDAD | US$ |
| CARGA | ||
| 1.1. USO DE INSTALACIONES | ||
| CONTENEDOR LLENO 10 | UNIDAD | 39,41 |
| CONTENEDOR LLENO 20 | UNIDAD | 78,81 |
| CONTENEDOR LLENO 40 | UNIDAD | 94,58 |
| CONTENEDOR VACIO 10 | UNIDAD | 9,88 |
| CONTENEDOR VACIO 20 | UNIDAD | 19,76 |
| CONTENEDOR VACIO 40 | UNIDAD | 23,12 |
| AUTOMOVILES | UNIDAD | 78,81 |
| CAMIONETAS | UNIDAD | 78,81 |
| BUSES, CAMIONES, VOLQUETAS, MAQ AGRI Y SIMILAR (HASTA 15 TON) | UNIDAD | 109,29 |
| DESCRIPCION | UNIDAD | |
| CARGA | ||
| BUSES, CAMIONES, VOLQUETAS, MAQ AGRI Y SIMILAR (>15 TON) | UNIDAD | 7,36 |
| MOTOS | UNIDAD | 28,27 |
| CUATRIMOTOS | UNIDAD | 39,41 |
| CARGA SUELTA GENERAL Kilo | Kilo | 0,0074 |
| CARGA GRANEL TONELADA | Kilo | 0,0047 |
| YATES O EMBARCACIONES (HASTA 20') | UNIDAD | 78,81 |
| YATES O EMBARCACIONES (>20' HASTA 40') | UNIDAD | 109,29 |
| YATES O EMBARCACIONES (>40') | UNIDAD | 262,71 |
| CONSOLIDACION Y DESCONSOLIDACION DE CONTENEDOR 10" | UNIDAD | 12,08 |
| CONSOLIDACION Y DESCONSOLIDACION DE CONTENEDOR 20" | UNIDAD | 22,07 |
| DESCRIPCION | UNIDAD | |
| CARGA | ||
| CONSOLIDACION Y DESCONSOLIDACION DE CONTENEDOR 40" | UNIDAD | 43,08 |
| CILINDOR DE GAS PROPANO (TONELADA) | Kilo | 0,0021 |
| ANIMALES VIVOS (vacunos, porcinos, equinos, aves de corral) UNIDAD | UNIDAD | 7,36 |
| 1.2 USO DE INSTALACIONES AL OPERADOR PORTUARIO MARITIMO | ||
| CARGA GRANEL TONELADA | Kilo | 0,00022 |
| CARGA GENERAL O SUELTA TONELADA | Kilo | 0,00066 |
| CONTENEDOR LLENO 10 | UNIDAD | 3,33 |
| CONTENEDOR LLENO 20 | UNIDAD | 4,43 |
| CONTENEDOR LLENO 40 | UNIDAD | 5,55 |
| CONTENEDOR VACIO 10 | UNIDAD | 1,11 |
| CONTENEDOR VACIO 20 | UNIDAD | 2,22 |
| DESCRIPCION | UNIDAD | |
| CARGA | ||
| CONTENEDOR VACIO 40" | UNIDAD | 4,43 |
| AUTOMOVILES | UNIDAD | 1,11 |
| BUSES | UNIDAD | 4,43 |
| CAMIONES | UNIDAD | 4,43 |
| CAMIONETAS | UNIDAD | 1,66 |
| CUATRIMOTOS | UNIDAD | 1,33 |
| MOTOS | UNIDAD | 1,11 |
| YATES O EMBARCACIONES (HASTA 20') | UNIDAD | 4,43 |
| YATES O EMBARCACIONES (>20' HASTA 40') | UNIDAD | 5,55 |
| YATES O EMBARCACIONES (>40') | UNIDAD | 8,41 |
| 1.3 USO DE INSTALACIONES AL OPERADOR PORTUARIO TERRESTRE | ||
| CARGA GRANEL TONELADA | Kilo | 0,00022 |
| CARGA GENERAL O SUELTA TONELADA | Kilo | 0,00022 |
| CONTENEDOR LLENO 10 | UNIDAD | 0,56 |
| DESCRIPCION | UNIDAD | |
| CARGA | ||
| CONTENEDOR LLENO 20 | UNIDAD | 1,11 |
| CONTENEDOR LLENO 40 | UNIDAD | 2,22 |
| CONTENEDOR VACIO 10 | UNIDAD | 0,26 |
| CONTENEDOR VACIO 20 | UNIDAD | 0,56 |
| CONTENEDOR VACIO 40 | UNIDAD | 1,11 |
| 1.4 USO DE INSTALACIONES - OPERADORES VARIOS | ||
| INSPECTORES MES | MES | 110,86 |
| AJUSTADOPRES MES | MES | 110,86 |
| CERTIFICADORES MES | MES | 110,86 |
| FUMIGADORES MES | MES | 55,43 |
| SUMINISTRO Y AVITUALLAMIENTO NAVE | NAVE | 16,63 |
| PILOTAJE MANIOBRA | MANIOBRA | 15,76 |
| REMOLCADOR NAVE TRAFICO INTERNACIONAL MANIOBRA | MANIOBRA | 31,53 |
| DESCRIPCION | UNIDAD | |
| CARGA | ||
| REMOLCADOR NAVE TRAFICO NACIONAL MANIOBRA | MANIOBRA | 10,51 |
| SERVICIO DE BASCULA POR CAMION | CAMION | 5 |
| 1.5 USO DE INSTALACIONES - SERVICIO DE FACILITACION | ||
| CONTENEDOR LLENO 10 | DE 0 A 24 HORAS | 12,08 |
| CONTENEDOR LLENO 20 | DE 0 A 24 HORAS | 22,07 |
| CONTENEDOR LLENO 40 | DE 0 A 24 HORAS | 43,08 |
| CONTENEDOR VACIO 10 | DE 0 A 24 HORAS | 6,04 |
| CONTENEDOR VACIO 20 | DE 0 A 24 HORAS | 11,03 |
| CONTENEDOR VACIO 40 | DE 0 A 24 HORAS | 21,54 |
| CARGA GENERAL O SUELTA | DE 0 A 24 HORAS | 10,52 |
| AUTOMOVILES | DE 0 A 24 HORAS | 22,07 |
| BUSES | DE 0 A 24 HORAS | 43,08 |
| CAMIONES | DE 0 A 24 HORAS | 43,08 |
| YATES O EMBARCACIONES | DE 0 A 24 HORAS | 43,08 |
| 2. ALMACENAJE | ||
| DESCRIPCION | UNIDAD | |
| CARGA | ||
| CONTENEDOR LLENO 10 | UNIDAD / DIA | 3,33 |
| CONTENEDOR LLENO 20 | UNIDAD / DIA | 6,65 |
| CONTENEDOR LLENO 40 | UNIDAD / DIA | 8,87 |
| CONTENEDOR VACIO 10 | UNIDAD / DIA | 2,22 |
| CONTENEDOR VACIO 20 | UNIDAD / DIA | 4,43 |
| CONTENEDOR VACIO 40 | UNIDAD / DIA | 6,65 |
| CARGA GENERAL O SUELTA AREA CUBIERTA TONELADA/DIA | Kilo / Dia | 0,00147 |
| CARGA GENERAL AREA DESCUBIERTA TONELADA/DIA | Kilo / Dia | 0,00137 |
| CARGA GRANEL TONELADA/DIA | Kilo / Dia | 0,00095 |
| AUTOMOVILES | UNIDAD / DIA | 4,43 |
| BUSES | UNIDAD / DIA | 10,51 |
| CAMIONES | UNIDAD / DIA | 10,51 |
| CAMIONETAS | UNIDAD / DIA | 5,49 |
| DESCRIPCION | UNIDAD | |
| CARGA | ||
| CUATRIMOTOS | UNIDAD / DIA | 3,42 |
| MOTOS | UNIDAD / DIA | 2,36 |
| YATES O EMBARCACIONES HASTA 20' | UNIDAD / DIA | 6,65 |
| YATES O EMBARCACIONES >20' HASTA 40' UNIDAD /DIA | UNIDAD / DIA | 8,87 |
| YATES O EMBARCACIONES >40' | UNIDAD / DIA | 10,51 |
| 3. MUELLAJE | ||
| Hora (2009) | 24 hora o fracciσn | |
| HASTA 37 METRO ESLORA (24 HORAS O FRACCION) | 0,045 | 40 |
| DE 38 - HASTA 50 (24 HORAS O FRACCION) | 0,075 | 90 |
| DE 51 - HASTA 57 (24 HORAS O FRACCION) | 0,101 | 138 |
| DE 58 - HASTA 75 (24 HORAS O FRACCION) | 0,078 | 140 |
| DE 76 - HASTA 89 (24 HORAS O FRACCION) | 0,067 | 144 |
| DESCRIPCION | UNIDAD | |
| CARGA | ||
| DE 90 - HASTA 101 (24 HORAS O FRACCION) | 0,061 | 149 |
| MAS DE 102 (24 HORAS O FRACCION) | 0,063 | 155 |
| PESQUEROS, YATES O SIMILARES HASTA 37 (24 HORAS O FRACCION) | 0,045 | 40 |
| PESQUEROS, YATES O SIMILARES 38 y MAS (24 HORAS O FRACCION) | 0,099 | 90 |
| 4. SERVICIOS VARIOS | ||
| ENERGIA ELECTRICA KV/HORA La fijada por la empresa de energνa incrementada en un 30% | ||
| LIMPIEZA FRENTE DE TRABAJO | OPERACIΣN | 52,54 |
| INGRESO DE CARROTANQUE | OPERACIΣN | 26,27 |
| AMARRE Y DESAMARRE | MANIOBRA | 52,54 |
| SERVICIO DE BASCULA POR CAMION | CAMION | 5 |
| REPESO CONTENEDOR | 52,54 | |
| TABLA DE DESCUENTOS PARA MUELLAJE: | ||
| COMPAΡIAS NAVIERAS CON 45 HASTA 50 ATRAQUES ANUALES | 50% | |
| DESCUENTO POR VOLUMENES: | ||
| Ingreso de carro tanques para suministro a embarcaciones de ruta regular hacia Providencia. | 60% | |
| RECARGOS: | ||
| PARA LA CARGA PELIGROSA | 25% | |
| PARA LA CARGA EXPLOSIVA | 40% | |