| Maritimo Internacional de 1 a 60 recaladas año | Mts-eslora hora o fraccion | 0,44 | Revision tarifas | |||
| Maritimo Internacional mas de 60 recaladas año | Mts-eslora hora o fraccion | 0,34 | SPT oficio 21136 | |||
| Lanchas y Yates | Unidad/Mes | No aplica | del 20-11-02 | |||
| Remolcador | Unidad/mes | 700,00 | ||||
| FLUVIAL | ||||||
| Bote-Gabarra | Unidad/dia hasta 50 mts eslora | No aplica | ||||
| Bote-Gabarra | Unidad/dia mas de 50mts eslora | No aplica | ||||
| Cabotaje | Mt./loa/hora | 0,20 | ||||
| USO DE INSTALACIONES PORTURIAS A LA CARGA | ||||||
| Carga General Internacional Normal | Ver incentivos | Tonelada-peso | 4,50 | |||
| Carga General Internacional Peligrosa | 25% recargo | Tonelada-peso | 5,63 | |||
| Granel Internacional Normal | Ver incentivos | Tonelada-peso | 4,00 | |||
| Granel Internacional Peligrosa | 25% recargo | Tonelada-peso | 5,00 | |||
| Cabotaje Normal | Tonelada-peso | 1,80 | ||||
| Cabotaje Peligrosa | Tonelada-peso | 2,25 | ||||
| Fluvial Normal | Tonelada-peso | No aplica | ||||
| Fluvial Peligrosa | Tonelada-peso | No aplica | ||||
| AZUCAR EN SACOS | RANGO | |||||
| 1 A 100,000 | Tonelada-peso | 3,00 | ||||
| 100,001 A 200,000 | Tonelada-peso | 2,05 | ||||
| 200,001 A 300,000 | Tonelada-peso | 1,70 | ||||
| MAS DE 300,001 | Tonelada-peso | 1,50 | ||||
| AZUCAR A GRANEL | RANGO | |||||
| 1 A 100,000 | Tonelada-peso | 3,00 | ||||
| 100,001 A 200,000 | Tonelada-peso | 2,60 | ||||
| 200,001 A 300,000 | Tonelada-peso | 2,40 | ||||
| 300,001 A 400,000 | Tonelada-peso | 2,15 | ||||
| MAS DE 400,001 | Tonelada-peso | 2,00 | ||||
| MELAZA | RANGO | |||||
| 1 A 25,000 | Tonelada-peso | 1,30 | ||||
| 25,001 A 50,000 | Tonelada-peso | 1,15 | ||||
| 50,001 A 75,000 | Tonelada-peso | 1,05 | ||||
| 75,001 A 100,000 | Tonelada-peso | 0,95 | ||||
| MAS DE 100,001 | Tonelada-peso | 0,80 | ||||
| CARGUE O DESCARGUE MARITIMA. AUTOMOTORES. VEHICULOS Y SIMILARES | ||||||
| De 1 a 10 M3/und | Unidad | 25,00 | ||||
| De 10.1 a 19.9 M3/usd | Unidad | 35,00 | ||||
| Entre 20 y 40 M3/und | Unidad | 65,00 | ||||
| Mayor 40 M3/und | Unidad | 120,00 | ||||
| CONTENEDORES | ||||||
| Contenedor lleno 20´Normal | Unidad | 70,00 | ||||
| Contenedor lleno 20´Peligrosa | 25% recargo | Unidad | 87,50 | |||
| Contenedor lleno 40´Normal | Unidad | 85,00 | ||||
| Contenedor lleno 40´Peligrosa | 25% recargo | Unidad | 106,25 | |||
| Contenedor vacio 20 | Unidad | 15,00 | ||||
| Contenedor vacio 40 | Unidad | 18,00 | ||||
| TRANSBORDO | ||||||
| Contenedor lleno de 20´y 40´Normal | Ver incentivos | Unidad | 32,00 | |||
| Contenedor lleno de 20´y 40´peligroso | 25% recargo | Unidad | 40,00 | |||
| Contenedor vacio de 20´y 40 | Ver incentivos | Unidad | 5,00 | |||
| Carga General | Tonelada-peso | 4,50 | ||||
| TRANSITO INTERNACIONAL | ||||||
| Contenedor lleno de 20´y 40´Normal | Ver incentivos | Unidad | 32,00 | |||
| Contenedor lleno de 20´y 40´peligroso | 25% recargo | Unidad | 40,00 | |||
| Contenedor vacio 20 | Ver incentivos | Unidad | 5,00 | |||
| Contenedor vacio 40 | Unidad | 5,00 | ||||
| Carga General | Tonelada-peso | 4,50 | ||||
| CHASIS, TRAILER, FURGONES | ||||||
| Si es chasis, quedan en el terminal 20 | Unidad | No aplica | ||||
| Si es chasis, quedan en el terminal 40 | Unidad | No aplica | ||||
| Utilizados para reestibar 20 | Unidad | No aplica | ||||
| Utilizados para reestibar 40 | Unidad | No aplica | ||||
| Furgon vacio con cont. Queda en el terminal 20 | Unidad | No aplica | ||||
| Furgon vacio con cont. Queda en el terminal 40 | Unidad | No aplica | ||||
| Furgon con contenedor vacio en reestiba 20 | Unidad | No aplica | ||||
| Furgon con contenedor vacio en reestiba 40 | Unidad | No aplica | ||||
| Furgon lleno, queda en el terminal 20 | Unidad | No aplica | ||||
| Furgon lleno, queda en el terminal 40 | Unidad | No aplica | ||||
| Furgon lleno en reestiba 20 | Unidad | No aplica | ||||
| Furgon lleno en reestiba 40 | Unidad | No aplica | ||||
| TRANSBORDO CONTENEDORES ENTRE PUERTOS COLOMBIANOS | ||||||
| Contenedor lleno 20 | Unidad | No aplica | ||||
| Contenedor lleno 40 | Unidad | No aplica | ||||
| INCENTIVOS APLICADOS AL USO DE INSTALACIONES SEGÚN VOLUMEN DE CARGA | ||||||
| GENERAL Y GRANEL | ||||||
| TONELADAS/AÑO | Carga Gral | Granel sólido y líquido | ||||
| 10,001 A 15,000 | USD/TON | 4,45 | 3,92 | |||
| 15,001 A 25,000 | USD/TON | 4,25 | 3,80 | |||
| 25,001 A 50,000 | USD/TON | 4,15 | 3,70 | |||
| 50,001 A 100,000 | USD/TON | 3,60 | 3,30 | |||
| 100.001-150,000 | USD/TON | 2,80 | 2,80 | |||
| MAS DE 150,001 | USD/TON | 2,60 | 2,50 | |||
| CONTENEDORES | ||||||
| CONTENEDORES/AÑO | Cont 20 | Cont de 40 | ||||
| 626 A 938 | USD/CONT | 66,00 | 82,00 | |||
| 939 A 1563 | USD/CONT | 65,00 | 80,00 | |||
| 1564 A 3125 | USD/CONT | 63,00 | 78,00 | |||
| 3126 A 6250 | USD/CONT | 60,00 | 75,00 | |||
| 6251 A9375 | USD/CONT | 56,00 | 71,00 | |||
| MAS DE 9376 | USD/CONT | 52,00 | 66,00 | |||
| USO DE INSTALACIONES PORTUARIAS A LA CARGA (COBRO POR UNA SOLA VEZ) CONTENEDORES DE 20´Y40´ TRANSITO INTERNACIONAL Y TRANSBORDO | LLENOS | VACIOS | ||||
| DE 1 A 4500 CONT / AÑO | USD/CONT | 35,00 | 10,00 | Revision tarifas | ||
| mas de 4501 CONT/AÑO | USD/CONT | 32,00 | 8,50 | SPT oficio 21136 | ||
| LLENADO Y VACIADO DE CONT | USD/CONTENEDOR | del 20-11-02 | ||||
| Contenedores de 20´ /UND | USD/CONT | 11,00 | ||||
| Contenedores de 40´/ UND | USD/CONT | 15,00 | ||||
| VEHICULOS | ||||||
| Menores de 20 M3, mas de 1.000 unidades/año | Unidad | No aplica | ||||
| Menores de 20 M3, mas de 2.000 unidades/año | Unidad | No aplica | ||||
| Menores de 20M3, mas de 5.000 unidades/año | Unidad | No aplica | ||||
| Mayor 20M3- Menor 40M3, mas de 1.000 unidades/año | Unidad | No aplica | ||||
| Mayor 20M3- Menor 40M3, mas de 2.000 unidades/año | Unidad | No aplica | ||||
| Mayor 20M3- Menor 40M3, mas de 5.000 unidades/año | Unidad | No aplica | ||||
| Mayor de 40 M3, mas de 1.000 unidades/año | Unidad | No aplica | ||||
| Mayor de 40 M3, mas de 2.000 unidades/año | Unidad | No aplica | ||||
| Mayor de 40 M3, mas de 5.000 unidades/año | Unidad | No aplica | ||||
| OPERADOR PORTUARIO | ||||||
| USO DE INSTALACIONES MARITIMAS | ||||||
| Carga general, Import/ Export/Reest/T y T | tonelada | 1,00 | ||||
| CEREAL A GRANEL | Ton/buque/día | USD/TON | ||||
| De acuerdo con rendimiento de operación | HASTA 3000 | 1,00 | ||||
| DE 3001 A 3500 | 0,44 | |||||
| DE 3501 A 4000 | 0,36 | |||||
| MAS DE 4001 | 0,28 | |||||
| MINERAL A GRANEL | Ton/buque/día | USD/TON | ||||
| HASTA 4000 | 1,00 | Revision tarifas | ||||
| DE 4001 A 4500 | 0,44 | SPT oficio 21136 | ||||
| DE 4501 A 5000 | 0,36 | del 20-11-02 y oficio 24253 del 26-03-03. | ||||
| MAS DE 5000 | 0,28 | |||||
| AZUCAR A GRANEL | Ton/buque/día | USD/TON | ||||
| HASTA 3000 | 1,00 | Revision tarifas | ||||
| DE 3001 A 3500 | 0,44 | SPT oficio 21136 | ||||
| DE 3501 A 4000 | 0,36 | del 20-11-02 y oficio No 24253 del 26-03-03 | ||||
| MAS DE 4000 | 0,28 | |||||
| FERTILIZANTE A GRANEL | Ton/buque/día | USD/TON | ||||
| HASTA 3000 | 1,00 | Revision tarifas | ||||
| DE 3001 A 3500 | 0,44 | SPT oficio 21135 | ||||
| DE 3501 A 4000 | 0,36 | del 20-11-02 ; oficio No 24253 del 26-03-03 y No 24937 del 14-04-2003 | ||||
| MAS DE 5000 | 0,28 | |||||
| Granel líquido impo/expo/ Cbotaje | tonelada | 1,00 | ||||
| Contenedores llenos de 20´ y de 40´ | Rendimiento | Cont de 20´ | Contenedores de 40´ | |||
| importación, exportación y reestiba | Cont/Buque/día | USD/CONT | USD/CONT | |||
| HASTA 300 | 16,00 | 21,00 | ||||
| DE 301 A 350 | 15,10 | 20,10 | ||||
| DE 351 A 400 | 14,90 | 19,90 | ||||
| DE 401 A 450 | 14,70 | 19,70 | ||||
| MAS DE 450 | 14,50 | 18,50 | ||||
| USO DE INSTLACIONES PORTUARIAS AL OPERADOR PORTUARIO | ||||||
| CONTENEDORES LLENOS DE 20´ y de 40´ | ||||||
| TRANSITO Y TRANSBORDO | ||||||
| Contenedor lleno de 20´y 40 | Cont/Buque/día | USD/CONT | USD/CONT (20´Y 40´) | |||
| Rendimiento | HASTA 300 | 5,00 | ||||
| DE 301 A 350 | 4,75 | |||||
| DE 351 A 400 | 4,50 | Revision tarifas | ||||
| DE 401 A 450 | 4,25 | SPT oficio 21136 | ||||
| MAS DE 451 | 4,00 | del 20-11-02 | ||||
| USO DE INSTLACIONES PORTUARIAS AL OPERADOR PORTUARIO | ||||||
| CONTENEDORES VACIOS DE 20´ y de 40´ | ||||||
| TRANSITO Y TRANSBORDO | ||||||
| Contenedor vacio de 20´y 40 | Contenedores de 20´ y40´ | |||||
| HASTA 300 | 3.00 | |||||
| DE 301 A 350 | 2.75 | |||||
| DE 351 A 400 | 2.50 | Revision tarifas | ||||
| DE 401 A 450 | 2.25 | SPT oficio 21136 | ||||
| MAS DE 451 | 2.00 | del 20-11-02 | ||||
| USO DE INSTLACIONES PORTUARIAS AL OPERADOR PORTUARIO TERRESTRE | ||||||
| CONTENEDORES DE 20´ y de 40´ LLENOS Y VACIOS | ||||||
| DE IMPORTACION Y EXPORTACION | Revision tarifas | |||||
| Contenedor | 1,00 | SPT oficio 21135 | ||||
| Contenedores vacios 20´y 40 | Contenedor | 0,25 | del 20-11-02 y 21907 del 09-12-02 | |||
| CARGA GENERAL DE IMPORTACION Y EXPORTACION | ||||||
| Tonelada de Carga General | Tonelada | 0,10 | Revision tarifas | |||
| SPT oficio 21135 | ||||||
| CABOTAJE | del 20-11-02 | |||||
| Graneles Líquidos | tonelada | 1,00 | ||||
| Carga general | tonelada | 1,00 | ||||
| FLUVIAL | ||||||
| Carga general o granel | tonelada | No aplica | ||||
| Contenedoresllenos 20 y 40 | unidad | No aplica | ||||
| Contenedores vacios 20´y 40 | unidad | No aplica | ||||
| Pilotaje | maniobras nave | No aplica | ||||
| Remolcador maritimo | maniobras nave | No plica | ||||
| ALMACENAJE | ||||||
| CARGA GENERAL / TRANSBORDO | ||||||
| USD/TONELADA | ||||||
| Normal areas cubiertas | tonelada a partir del 6o dia | 1,00 | ||||
| Peligrosa areas cubiertas | tonelada a partir del 1er dia | 1,25 | ||||
| Normal areas descubiertas | tonelada a partir del 6o dia | 0,75 | ||||
| Peligrosa areas descubiertas | tonelada a partir del 1er dia | 0,94 | ||||
| CARGA A GRANEL | ||||||
| Normal areas cubiertas | tonelada a partir 6o dia | SEGÚN VALOR CIF (Operador Port.) | ||||
| Peligrosa areas cubiertas | tonelada a partir 16 dia | SEGÚN VALOR CIF (Operador port.) | ||||
| Normal areas descubiertas | tonelada a partir 6o dia | SEGÚN VALOR CIF (Operador port.) | ||||
| Peligrosa areas descubiertas | tonelada a partir 16 dia | SEGÚN VALOR CIF (Operador Port.) | ||||
| CONTENEDORES | ||||||
| Contenedores llenos 20 | unidad a partir del 6o dia | 13,00 | ||||
| Contenedores llenos 20´peligroso | unidad a partir del 6o dia | 16,25 | ||||
| Contenedores llenos 40 | unidad a partir del 6o dia | 15,00 | ||||
| Contenedores llenos 40´peligroso | unidad a partir del 6o dia | 18,75 | ||||
| Contenedores vacios 20´ | unidad a partir del 6o dia | 5,75 | ||||
| Contenedores vacios 40 | unidad a partir del 6o dia | 9,50 | ||||
| Contenedores vacios 20´ | unidad a partir del 11 dia | 8,75 | ||||
| Contenedores vacios 40 | unidad a partir del 11 dia | 13,50 | ||||
| Contenedores llenos 20 | unidad a partir del 11 dia | 19,50 | ||||
| Contenedores llenos 20´peligroso | unidad a partir del 11 dia | 24,38 | ||||
| Contenedores llenos 40 | unidad a partir del 11 dia | 22,50 | ||||
| Contenedores llenos 40´peligroso | unidad a partir del 11 dia | 28,13 | ||||
| Vehiculos | Tonelada/día | unidad a partir del 6o dia | 0,75 | |||
| TRANSITO INTERNACIONAL Y TRANSBORDO | Incluyen 15 dias libre | |||||
| Contenedores llenos 20 | Día 11 a 15 | 6,00 | ||||
| a partir del 16 | 6,00 | |||||
| Contenedores llenos 40 | Día 11 a 15 | 8,00 | ||||
| a partir del 16 | 8,00 | |||||
| Contenedores vacios 20 | Día 11 a 15 | 5,75 | ||||
| a partir del 16 | 8,75 | |||||
| Contenedores vacios 40 | Día 11 a 15 | 9,50 | ||||
| a partir del 16 | 13,50 | |||||
| CONTENEDORES REFRIGERADOS | ||||||
| Contenedores llenos 20 | unidad a partir del 6o dia | Se aplica la misma tarifa | ||||
| Contenedores llenos 20´peligroso | unidad a partir del 1er dia | de los contenedores normales | ||||
| Contenedores llenos 40 | unidad a partir del 6o dia | en cuanto a días de almacenamiento | ||||
| Contenedores llenos 40´peligroso | unidad a partir del 1er dia | |||||
| Servicio de conexión electrica contenedor 20´y 40 | unidad/hora | 1.25 USD$ por hora conectada | ||||
| SERVICIOS PUBLICOS | ||||||
| Energia electrica | KV/H | 1.25 USD$ por hora conectada | ||||
| Agua | Metro cubico | No aplica | ||||
| Telefono o fax | Impulso | No aplica | ||||
| Combustible | galon o Tonelada | No aplica | ||||
| SERVICIO DE GRUA | ||||||
| GRUA GOTTWALD | TARIFA HORA | 360.00 USD/HORA | ||||
| GRUAS PORTICO SHIP TO SHORE | Acumulado horas | USD/HORA GRUA | ||||
| 1 a 100 | TARIFA HORA | 450,00 | ||||
| 101 a 150 | TARIFA HORA | 435,00 | ||||
| 151 a 200 | TARIFA HORA | 420,00 | ||||
| 201 a 250 | TARIFA HORA | 405,00 | ||||
| 251 a 300 | TARIFA HORA | 390,00 | ||||
| 301 a 350 | TARIFA HORA | 375,00 | ||||
| 351 a 400 | TARIFA HORA | 360,00 | ||||
| 401 a 450 | TARIFA HORA | 345,00 | ||||
| 451 a 500 | TARIFA HORA | 330,00 | ||||
| 501 a 551 | TARIFA HORA | 315,00 | ||||
| MAS DE 551 | TARIFA HORA | 300,00 | ||||
| TARIFA DE INSTALACIONES A LOS REMOLCADORES | ||||||
| POR MANIOBRA DE ATRAQUE O DESATRAQUE | ||||||
| MANIOBRA | USD/Maniobra | Revision tarifas | ||||
| Cobro por Maniobra | USD/Maniobra | 30,00 | SPT oficio 21135 | |||
| TARIFA DE INSTALACIONES A LOS PILOTOS PRACTICOS | del 20-11-02 | |||||
| POR MANIOBRA DE ATRAQUE O DESATRAQUE | ||||||
| MANIOBRA | USD/Maniobra | Revision tarifas | ||||
| Cobro por Maniobra | USD/Maniobra | 10.00 | SPT oficio 21135 | |||
| OTROS | del 20-11-02 | |||||
| Recargo cargamento peligroso | 25% | De la tarifa básica | ||||
| Recargo cargamento Explosivo | 40% | De la tarifa básica | ||||
| TARIFAS CONVENIO COLOMBO - ECUATORIANO | ||||||
| Aprobadas mediante oficio de Sept 25-03 | ||||||
| No radicado 30896 del 29-09-03 | MUELLAJE: | |||||
| HORA O FRACCION, COBRO MINIMO DE SEIS (6) HORAS | ||||||
| Explicación Sociedad Portuaria: | NAVES DE CABOTAJE | |||||
| Manteniendo nuestras tarifas de acuerdo a la Ley 01 del | ||||||
| 10 de enero de 1991 y a lo dispuesto en la Resoluicion 723 | RECALADAS/AÑO | USD/METRO ESLORA / HORA | ||||
| del 13 de julio de 1993, bajo nuestra actual estructura tari- | Metro eslora /Hora | 0.44 | ||||
| faria con las modificaciones propuestas, le damos cumpli - | ||||||
| miento al Convenio Transfronterizo suscrito entre las | ||||||
| Repulicas de Colombia y Ecuador en 1990 y refrendado en | USO DE INSTALACIONES PORTUARIAS A LA CARGA | |||||
| 1992, utilizando las tarifas de cabotaje incluidas en nuestra | CABOTAJE | |||||
| estructura tarifaria, tanto para el muellaje, el uso de instala- | CARGA GENERAL, GRANEL SOLIDO Y LIQUIDO | |||||
| ciones al operador portuario y el uso de instlaciones a la | ||||||
| carga, para todos los tipos de carga que se movilizan por | RENDIMIENTO | USD/TONELADA | ||||
| el Terminal maritimo de Buenaventura, a saber, carga gene- | TONELADA/BUQUE/DIA | |||||
| ral, granel solido y liquido, vehiculos y contenedores, | Carga General y Granel por Tonelada | 3.00 | ||||
| cuando estas cargas movilizadas entre los puertos de | ||||||
| Manta o Esmeraldas en Ecuador y el Puerto de Buenaven - | ||||||
| tura en Colombia. | ||||||
| CONTENEDORES DE 20´ Y 40´ LLENOS | ||||||
| IMPORTACIÓN / EXPORTACIÓN / REESTIBA / CABOTAJE | ||||||
| CONTENEDORES /AÑO | CONTENEDORES 20´ | CONTENEDORES 40´ | ||||
| 1 A 625 | 70.00 | 85.00 | ||||
| 626 A 938 | 66.00 | 82.00 | ||||
| 939 A 1.563 | 65.00 | 80.00 | ||||
| 1.564 A 3.125 | 63.00 | 78.00 | ||||
| 3.126 A 6.250 | 60.00 | 75.00 | ||||
| 6.251 A 9.375 | 56.00 | 71.00 | ||||
| MAS DE 9.376 | 52.00 | 66.00 | ||||
| NOTA: La reestiba se considera cuando la carga pasa buque/muelle/buque y se cobra por una sola vez | ||||||
| Para la reestiba se cobra la tarifa mínima dentro de cada escala | ||||||
| (Subrayado fuera de texto) | ||||||